¿Son indispensables los guantes de karting? Sí, por dos razones: proteger tus manos de la abrasión si te sales, y mantener un grip constante en un volante que se vuelve resbaladizo con el sudor. En competición FIA/CIK, ahora son obligatorios los guantes homologados FIA 8877-2022. Aquí tienes cómo elegirlos bien.
Los guantes son a menudo el último equipo en el que se piensa: 'me pongo cualquier cosa, o nada'. Es un error, por la seguridad y por el rendimiento.
Lo que aportan de verdad los guantes
La protección contra la abrasión
Si te sales de la pista, las manos buscan instintivamente amortiguar. Manos desnudas sobre el asfalto son heridas serias; con guantes de karting, simples rozaduras. Es su primera función.
El grip en el volante
A menudo olvidado: los volantes de kart, de goma o cuero, se vuelven resbaladizos con el sudor. Una palma reforzada y antideslizante mantiene un contacto constante, incluso al final de una tanda intensa.
Las sensaciones
Un buen guante, fino por el dorso, te transmite las vibraciones del kart: el estado del suelo, el comportamiento del chasis. Es información útil. Con las manos desnudas recuperas esas sensaciones pero te agotas sujetando el volante.
¿Hacen falta guantes homologados?
En competición, sí. Desde el 1 de enero de 2025, las pruebas de los Campeonatos, Copas y Trofeos FIA Karting, así como el calendario internacional CIK-FIA, exigen guantes homologados FIA 8877-2022: la misma norma de abrasión que los monos, extendida a guantes y calzado tras un análisis de las lesiones en karting. En ocio, cualquier guante de karting serio sirve; remítete al anexo técnico FFSA del año para tu categoría exacta.
Evita los guantes de moto: demasiado gruesos y rígidos, ponen demasiado material entre tu mano y el volante. Los guantes de karting son finos por el dorso y reforzados en la palma.
| Uso | Guantes esperados |
|---|---|
| Ocio (circuito público) | Guante de karting serio, no homologado aceptado |
| Competición FIA / CIK | Homologados FIA 8877-2022 (obligatorios desde 2025) |
Cortes y materiales
Dos cortes principales: los guantes cortos (a la muñeca), los más extendidos, ligeros y cómodos, perfectos en ocio y con calor; los guantes largos (a media antebrazo), que protegen más y a veces se exigen en competición. En cuanto a materiales, cuero (o cuero sintético) en la palma para el grip y la durabilidad, textil transpirable (lycra, mesh) por el dorso. Aquí también, olvida el reflejo 'Nomex ignífugo': en karting, un guante protege de la abrasión y asegura el grip, no del fuego.
¿Qué presupuesto?
De lo más simple a lo más puntero:
- Entrada de gama: suficiente en ocio, grip y protección básicos correctos, pero grosor y durabilidad limitados.
- Gama intermedia: la buena elección para rodar con regularidad, cuero de calidad, acabados cuidados, a menudo homologados.
- Competición: refuerzos específicos, ajuste preciso, diseñados para el uso intensivo y la conformidad con las normas.
Mantenimiento y vida útil
Los guantes se gastan sobre todo en la palma (rozamiento del volante) y en los nudillos. En cuanto veas agujeros o zonas muy finas, reemplázalos: un guante agujereado ya no protege. Lávalos a mano, con agua fría y jabón neutro (la lavadora los deforma y daña el cuero), y sécalos en plano, lejos de toda fuente de calor.
Casco, mono, guantes: el equipo completo es la base (nuestras guías de casco y mono). Solo queda probarlo todo en pista: encuentra un circuito cerca de ti en Kart-Map.
